ÇORLU TREN KAZASI

Çorlu tren kazası nasıl oldu?

8 Temmuz 2018’de, Uzunköprü’den İstanbul’a doğru hareket eden yolcu treni, Çorlu yakınlarından geçerken rayların altındaki menfezin kayması sonucu raydan çıktı. 5 vagonun devrildiği kazada en küçüğü 7 aylık olmak üzere 7’si çocuk 25 kişi öldü, 328 kişi yaralandı.

  • 8 Temmuz 2018

     

    Çorlu mevkiinde 5 vagon devrildi: 7’si çocuk 24 kişi öldü, 340 kişi yaralandı

    Uzunköprü’den İstanbul’a doğru hareket eden yolcu treni Çorlu yakınlarından geçerken rayların altındaki menfezin kayması sonucu raydan çıktı. 5 vagonun devrildiği kazada en küçüğü 7 aylık olmak üzere 7’si çocuk 24 kişi öldü, 318 kişi yaralandı. Yaralananların sayısı ilerleyen saatlerde 340’a yükseldi.

  • 9 Temmuz 2018

    Hayatını kaybedenlerin hikayeleri

    Bianet.org, kazada hayatını kaybeden 25 kişinin hikayesini bir araya getirdi.

    9 Temmuz 2018

  • 28 Temmuz 2018

    Ölü sayısı 25’e yükseldi

    Kazadan yaralı olarak kurtarılan ve Çorlu’da özel bir hastaneye sevk edilen Fetiye Yıldız (59) tedavi ve müdahalelere rağmen yaşamını yitirdi. Yıldız’ın ölümüyle beraber, kazada hayatını kaybedenlerin sayısı 25’e yükseldi.

  • 9 Eylül 2018

    Hattın yenilenmesi için ayrılan hibeye 10 yıl boyunca proje sunulmadığı anlaşıldı

    Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’ın CHP’li (Cumhuriyet Halk Partili) Murat Emir’in soru önergesine verdiği yanıt, kazasının gerçekleştiği Halkalı – Kapıkule demiryolu projesi için hibe verilmesine rağmen uygun proje sunulmadığını ortaya çıkardı. Buna göre, AB’nin (Avrupa Birliği’nin) 2008 yılında toplam 574.3 milyon Avro’luk fonun yaklaşık 278 milyon Avro’sunu projeye tahsis ettiği, ancak 10 yıllık süreçte Türkiye’nin uygun bir proje sunmadığı anlaşıldı.

    9 Eylül 2018

  • 15 Eylül 2018

    Atanan bilirkişi, hızlı tren hattının danışmanı ve Pamukova tren kazasının bilirkişisi çıktı

    Başsavcılık; 5 bilirkişi atayarak bir rapor düzenlenmesini istedi. Ancak gazeteci Mustafa Hoş, atanan bilirkişilerden Prof. Dr. Mustafa Karaşahin’in kazanın tarafı olan Ulaştırma Bakanlığı’nın ve hızlı tren hattı yenileme projesinin danışmanlığını yaptığını açıkladı. İddiaya göre Karaşahin, kazanın olduğu hattın da yenileme projesi danışmanlığında görev aldı. Hoş, Karaşahin’in, Pamukova tren kazasının ‘bağımsız bilim kurulu’nda da olduğuna dikkat çekti.

  • 3 Ekim 2018

    Diğer bilirkişinin geçmişinde de Pamukova kazası var

    Gazeteci Mustafa Hoş, Twitter hesabından yaptığı paylaşımlarda, kazanın diğer bilirkişisi Prof. Sıddık Binboğa Yarman’ın Pamukova tren kazasının bilim heyeti başkanı olduğunu açıkladı.Hoş ayrıca, Yarman’ın kurul üyesi olduğu firmanın trenin devrildiği hattın sinyalizasyon ihalesini aldığına dair belgeleri de paylaştı.

     

    3 Ekim 2018

  • 8 Ekim 2018

    Bilirkişi heyeti raporu savcılığa sundu

    Bilirkişi heyeti, kaza yerinde yaptığı incelemenin ardından 33 sayfalık raporunu 8 Ekim’de savcılığa sundu.

  • 12 Ekim 2018

    ‘Asıl kusurlu’ 4 kişi serbest bırakıldı

    Bilirkişi raporunda, ‘kazanın meydana gelmesinde asıl kusurlu’ bulunan Demiryolu Bakım Müdürü Turgut Kurt, Yol Bakım Onarım Şefi Özkan Polat, Hat Bakım ve Onarım Memuru Celaleddin Çabuk ile Köprüler Şefi Çetin Yıldırım, jandarma tarafından gözaltına alındı. Şüpheliler, ‘adli kontrol’ talebiyle Sulh Ceza Hakimliği’ne sevk edildi. Mahkeme, şüphelileri adli kontrol şartıyla serbest bıraktı.

    12 Ekim 2018

  • 16 Ekim 2018

    Bilirkişi raporu yayınlandı

    Raporda, kazadan 10 gün önce uyarılmasına rağmen gerekli bakım ve kontrolleri yapmadığı gerekçesiyle 4 görevli ‘asli kusurlu’ bulundu. Kazaya menfez ile tren ray boşluğunun neden olduğu belirtildi. Raporda menfezin 20. YY’da yapıldığı vurgulanırken Haydarpaşa servis müdür vekilinin kaza gününde aşırı yağışların beklendiğini ve tedbirlerin alınması gerektiğini belirttiğine dikkat çekildi.

  • 12 Kasım 2018

    TCDD Genel Müdürü kazada oğlunu yitiren anne Mısra Öz’ü engelledi

    Oğlu Oğuz Arda Sel ve eski eşi Hakan Sel’i yitirdiği günden itibaren sosyal medya paylaşımları ile yetkilileri harekete geçmeye çağıran Mısra Öz, 12 Kasım’da TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın’ın kendisini Twitter’da engellediğini duyurdu.

     

    12 Kasım 2018

  • 14 Kasım 2018

    Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan da Mısra Öz’ü engelledi

    Öz, tepkisini “Ben TCDD genel müdürü İsa Apaydın beni neden engelledi diye düşünürken Dönemin ulaştırma bakanının da engellediğini görüyorum. Neden? diye sormuyorum. Rahatsızlık verdim efendim “özür dilerim!” diyerek gösterdi.

  • 16 Kasım 2018

    Aileler bilirkişi raporuna itiraz etti

    Kazada ölen ve yaralananların aileleri olayın tüm yönleri ile araştırılmadığını belirterek bilirkişi raporuna itiraz etti. Çorlu Cumhuriyet Savcılığı’na verilen itiraz dosyasında, bilirkişi heyetinde yer alan Prof. Dr. Mustafa Karaşahin’in Ulaştırma Bakanlığı Danışmanı, Bekir Sıddık Binboğa Yarman’ın ise hattın sinyalizasyon işlerini yapan şirketlerin yönetim kurulu başkanı olduğu belirtilerek, “Görevleri, bilirkişinin tarafsızlığına ve hazırlanan raporun objektifliğine gölge düşürecek niteliktedir” denildi.

     

    16 Kasım 2018

  • 28 Şubat 2019

    Soruşturma tamamlandı: Yönetici ve siyasetçiler hakkında kovuşturmaya yer yok

    Cumhuriyet Savcısı Galip Yılmaz Özkurşun soruşturmayı tamamladı. Soruşturma kapsamında “kazanın meydana gelmesinde asli kusurlu” bulunan görevliler Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım ve Celaleddin Çabuk hakkında “taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma” suçundan iddianame hazırlanarak, Çorlu 1. Ağır Ceza Mahkemesi’ne gönderildi. TCDD 1. Bölge Müdürlüğü yetkilileriyle ilgili soruşturmanın dosyası ayrıldı. Soruşturmada ayrıca tren şefi Hüseyin Kahraman, makinistler Halil Altınkaya ve Suat Şahin ile siyasetçiler, bürokratlar ve TCDD’nin üst yönetiminde yer alan kişiler için kovuşturmaya yer yok kararı verildi.

  • 20 Mart 2019

    Sanık Turgut Kurt’un TCDD’yi 2 yıl önce uyardığı ortaya çıktı

    Kazanın sanıklarından, TCDD 1. Bölge Müdürlüğü Halkalı 14. Demiryolu Bakım Müdürlüğü Demiryolu Bakım Müdürü Turgut Kurt’un avukatları, Kurt’un TCDD’ye 2 yıl önce yazdığı yazıyı savcılığa sundu. Buna göre Kurt, 15 Şubat 2016’da Yol Servis Müdürlüğü’ne gönderdiği yazıda, kazanın gerçekleştiği Çerkezköy 163 Yol Bakım Onarım Şefliği’nde bir yol bakım onarım postabaşısının çalıştığını fakat yol kontrol işçisinin bulunmadığını ifade etti. Kurt, iki postabaşısı ve bir kontrol işçisi kadrosu açılmasını istedi. Savcılığa sunulan dilekçede, bu isteğin karşılanmadığı belirtildi.

    20 Mart 2019

  • 19 Nisan 2019

    Yaşamını yitirenlerin aileleri ‘Sessiz Bekleyiş” eylemine başladı

    Kazayla ilgili sadece 4 kişi hakkında dava açılması kararına isyan eden aileler, Çorlu Adliyesi önünde “Sessiz Bekleyiş” eylemine başladı. Aileler, hafta içi her gün 10.00-12.00 saatleri arasında Çorlu Adliyesi’nde bir araya gelip eylem yapacaklarını duyurdu.

  • 26 Nisan 2019

    Ailelerin ‘Adalet nöbeti’ yedinci gününde

    19 Nisan Cuma günü Çorlu Adliyesi önünde başlayan Adalet Nöbeti birinci haftasını doldurdu. Eyleme İstanbul Barosu avukatları da katıldı.

     

    26 Nisan 2019

  • 12 Haziran 2019

    Ailelere AYM önünde polis müdahalesi

    Kazada yaşamını yitiren ve yaralananların aileleri Anayasa Mahkemesi (AYM) önünde bir araya gelmek istedi. Soruşturma sürecinde haklarında takipsizlik kararı verilen kişilerin de yargılanmasını talep eden ailelerin AYM önündeki açıklaması engellendi. Polisin biber gazı ve kalkanlarla iki kez müdahale ettiği açıklama, AYM’nin karşısında yapılabildi.

  • 13 Haziran 2019

    Verilen araştırma önergesi reddedildi

    Kazanın araştırılması için CHP’li Müzeyyen Şevkin’in Meclis’e verdiği önerge AK Parti’nin (AKP’nin) oyları ile reddedildi. Şevkin soru önergesinde kazadaki en temel sorunlardan birinin teknik uygunsuzluklar ve özelleştirme olduğunu vurgulamıştı.

    13 Haziran 2019

  • 3 Temmuz 2019

     

    İlk duruşma: Aileler salona alınmadı, mahkeme heyeti davadan çekildi

    Kazanın ilk duruşması Çorlu Adalet Sarayı’nda 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi olarak düzenlenen Konferans Salonu’nda gerçekleşti. Salonun küçüklüğü nedeniyle bazı aileler ve avukatlar duruşma salonuna bir saat süren arbede sonucunda girebildi. Avukatların, darbedilme talimatını kimin verdiğinin belirlenmesi için yaptığı suç duyurusuna mahkeme savcısı da destek verdi. Suç duyurusu ve dilekçe üzerine mahkeme heyeti davadan çekildiğini açıklayarak, dosyayı 2’nci Ağır Ceza Mahkemesi’ne gönderdi.

  • 4 Temmuz 2019

    Heyetin çekilme talebi reddedildi

    Kazanın ilk duruşmasında çıkan olayların ardından 1’inci Ağır Ceza Mahkemesi heyetinin davadan çekilme kararı, 2’nci Ağır Ceza Mahkemesi tarafından uygun bulunmadı. Mahkeme, ailelerin suç duyurusunun mahkeme heyetini hedef almadığını belirterek dosyadan çekilme kararını kaldırdı.

    4 Temmuz 2019

  • 28 Ağustos 2019

    Bakanlık, kazadan 416 gün sonra raporu yayınladı

    Ulaştırma Bakanlığı’nın kazadan 416 gün sonra yayımladığı raporda, kazadaki ihmal ve eksiklikler göz önüne serilirken, ‘aşırı yağış’ vurgusu öne çıkarıldı. Raporda faciaya neden olan menfezin, ‘Rumeli Demiryolu hattının İstanbul-Edirne kısmının 1873’te hizmete girdiği dikkate alınarak’, yaklaşık 145 yıllık olduğunun tahmin edildiği vurgulandı.

  • 10 Eylül 2019

    2. duruşma: “Yol bekçileri hattın hafızalarıdır. 2001 yılında bu kadrodan vazgeçildi”

    Duruşma öncesinde Aileler, yaralılar, avukatlar, milletvekilleri ve STK’lar toplanarak adliyeye yürüdü. Duruşmaya sanık Turgut Kurt’un, “Yol bekçileri hattın hafızalarıdır. Onlar nerede ne olacağını çok iyi bilirler. Bir sorun olduğunda sorumluları ikaz ederlerdi. 2001 yılında bu kadrodan vazgeçildi” sözleri damga vurdu. Sanık Özkan Polat ise, ”kazanın olduğu menfezde bir problem yoktu. Menfeze balast tutucu talep ettik ancak yapılmadı. Balast tutucu duvar yapılsaydı kaza gerçekleşmeyebilirdi” dedi.

     

    10 Eylül 2019

  • 11 Eylül 2019

    3. duruşma: Yeni bilirkişi heyeti oluşturulması kararlaştırıldı

    Davanın üçüncü duruşmasında yeni bir bilirkişi heyeti oluşturulmasına karar verildi. Ayrıca duruşmada  sanık Turgut Kurt’un yeniden adli kontrol şartı altına alınması, diğer sanıklardan Çetin Yıldırım ve Özkan Polat hakkındaki adli kontrolün devamı ve Celalettin Çabuk hakkındaki adli kontrolün kaldırılması yönünde karar alındı.

  • 3 Ekim 2019

    Gazeteci Mustafa Hoş’a kazayla ilgili açıklamaları nedeniyle dava

    Gazeteci Mustafa Hoş’a Çorlu’daki tren kazasına ilişkin açıklamaları nedeniyle dava açıldı. Çorlu tren kazasını soruşturan Cumhuriyet Savcısı Galip Yılmaz Özkurşun tarafından açılan davada Hoş, “Yargı otoritesini bilinçli olarak baskı altına almak”la suçlandı.

    3 Ekim 2019

  • 10 Aralık 2019

     

    4. duruşma: Adalet arayışı 520. günde

    Duruşmada usulsüz dinlenen tanıkların hakim yokluğunda kalem memurlarınca ifadelerinin alındığı ortaya çıktı. Mahkeme heyeti, ifadeleri alınan bu tanıkların mahkemeye getirilmesini, bilirkişi heyetinin ise yeni listeden belirlenmese karar verdi. Aileler, dosyanın 520 gündür ilerlememesine tepki gösterdi. Oğuz Arda Sel’in dedesi, duruşma çıkışında yargılama sürecine isyan etti.

  • 31 Aralık 2019

    Adalet isteyen aileler için iddianame düzenlendi

    Kazada yaşamını yitiren ve yaralananların Anayasa Mahkemesi önünde tutmak istedikleri ‘Adalet Nöbeti’ hakkında iddianame düzenlendi. Kazada yakınlarını kaybeden Hüseyin Şahin, İsmail Kartal, Mısra Öz; mağdur avukatları Selvi Yüzbaşıoğlu, Mürsel Ünder ve Gökmen Yeşil ile eylemcilerden Bülent Arı hakkında “Toplantı ve gösteri yürüyüşünde görevlendirilenlerin görevlerini yapmalarına engel olma” suçundan iddianame hazırlandı.

    31 Aralık 2019

  • 9 Ocak 2020

    Mısra Öz, kaybettiği oğlunun doğum gününde Cumhurbaşkanı ve mahkeme heyetine hakaret iddiasıyla ifade verdi

    Kazada oğlu Oğuz Arda Sel’i kaybeden Mısra Öz’e hakkında attığı tweetler nedeniyle Cumhurbaşkanı ve mahkeme heyetine hakaretten iki ayrı soruşturma açıldı. Oğuz Arda’nın doğum gününde savcılığa ifade veren Öz, Cumhurbaşkanı’na hakaret olarak nitelenen sözlerinin Cumhurbaşkanı ile ilgili olmadığını, bakanlar hakkında attığı tweetlerde de ise ‘sayın’ ifadesini kullandığını söyledi.

  • 4 Mart 2020

    Çorlu aileleri sanık sandalyesinde

    Çorlu’da yaşamını yitiren ve yaralananların aileleri ile avukatlar hakkında, “Toplantı ve gösteri yürüyüşünde görevlendirilenlerin görevlerini yapmalarına engel olma” gerekçesiyle açılan davanın ilk duruşması Ankara’da görülecekti. Duruşma, salonun küçüklüğü nedeniyle görülemedi. Mahkeme, duruşmayı 13 Nisan 2020’ye erteledi.

     

    4 Mart 2020

  • 25 Haziran 2020

    5. duruşma: Aileler duruşma salonunu terk etti

    Aileler duruşma öncesinde bir araya geldi. Duruşmada tanıklar yağış konusunda çelişkili beyanlarda bulundu. Müştekiler ise menfezin zaten yağmur etkisini azaltmak için yapıldığını belirterek denetimden sorumluların yargılanmasını istedi. Müşteki avukatları ise TCDD’nin iç raporuna ve bilirkişiye ilişkin itirazlarını dile getirdi. Savcının mütalaasında talimatla ifadesi alınan tanıkların yeniden ifadesinin alınmasının reddini isteyince aileler duruşma salonunu terk etti. Mahkeme heyeti bir sonraki duruşmayı 4 Kasım’a erteleyerek, müşteki avukatlarının tüm taleplerini reddetti.

  • 16 Temmuz 2020

    Kazadan 2 yıl sonra bilirkişi incelemesi yapıldı

    Kazaya ilişkin oluşturulan bilirkişi heyeti kazadan 2 yıl sonra olay yerinde keşif incelemesi yaptı. Aileler olay yerine alınmadı.

    16 Temmuz 2020

  • 17 Eylül 2020

     

    Mısra Öz mahkeme heyetine hakaret ettiği gerekçesiyle hakim karşısına çıktı

    Kazada oğlu Oğuz Arda Sel’i kaybeden Mısra Öz, sosyal medya hesabından yaptığı “Üç maymunu oynamayı tercih eden bir heyet” paylaşımı nedeniyle ‘kamu görevlilerine hakaretten’ hakim karşısına çıktı. Davada hakim, savcının Çorlu tren faciası davasının duruşma tutanaklarını talep etmesi sebebiyle davayı 9 Şubat 2021’e bıraktı.

  • 29 Ekim 2020

    Kazanın yeni bilirkişi raporu yayınlandı

    Çorlu 1. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen davada önceki celsede istenen bilirkişi raporu celse arasında mahkeme dosyasına ulaştı. Mahkemenin atadığı bilirkişiler tarafından hazırlanan ve 23 Ekim tarihini taşıyan 36 sayfalık raporun sonuç kısmında TCDD Genel Müdürlüğü Ar-Ge Birimi, Merkez ve 1. Bölge Demiryolu ile diğer ilgili müdürlükler kusurlu bulundu.

    29 Ekim 2020

  • 4 Kasım 2020

    Çorlu Tren Kazası’nda 6. duruşma

    Duruşmada mahkemeye sunulan bilirkişi raporu okundu, bilirkişi raporuna beyan için 15 günlük süre verildi. TCDD Genel Müdürlüğü’nün davaya katılma talebi ise mahkeme tarafından reddedildi.

  • 4 Şubat 2021

    Çorlu tren faciasını araştıran gazeteci Mustafa Hoş’a 40 bin TL tazminat cezası

    Çorlu kazası davasına bakan savcı Galip Yılmaz Özkurşun’un gazeteci Mustafa Hoş hakkında “Yargı otoritesini bilinçli bir şekilde hedef almak” iddiasıyla açtığı 110 bin liralık tazminat davası sona erdi. Tanıklar dinlenmeden 2. duruşmada alınan kararla mahkeme Hoş’u 40 bin lira tazminata mahkum etti. Kararı twitter hesabından duyuran Mustafa Hoş, “Çorlu tren faciası gerçekleri ortaya çıkmasın diye tehdit ve baskılara tazminat cezası da eklediniz. Ne yaparsanız yapın vazgeçmeyeceğim.” dedi.

    4 Şubat 2021

  • 4 Şubat 2021

    TCDD’nin mahkeme müzekkeresine verdiği yanıt ortaya çıktı

    Gazeteci Mustafa Hoş, Çorlu davasına bakan mahkemenin müzekkeresine TCDD’nin verdiği 156 sayfalık yanıta ulaştı. Hoş, TCDD’nin mahkemenin reddettiği eski bilirkişi raporunu ve usulsüz olarak hazırlanan meteoroloji raporunu baz alarak savunma yaptığına dikkat çekti. Hoş, Çorlu treni için ferdi kaza sigortası yapılamadığına dikkat çekerek “Çünkü yüksek hızlı tren değil ama yüksek hızlı tren gibi çalıştırılıyor. O yüzden 7’si çocuk 25 insan öldü” dedi.

  • 9 Şubat 2021

    Mısra Öz’e para cezası

    Kazada oğlu Oğuz Arda Sel’i kaybeden Mısra Öz’e sosyal medya paylaşımları nedeniyle 8840  TL para cezası kesildi.

    9 Şubat 2021

  • 18 Şubat 2021

    Kazadan 950 gün sonra tefrik soruşturması bilirkişi raporu tamamlandı

    Kazadan 950 gün sonra tefrik soruşturması sonucunda hazırlanan bilirkişi raporu ortaya çıktı. Gazeteci Mustafa Hoş’un twitter hesabından paylaştığı bilirkişi raporunda facianın olduğu menfez için “hizmet ömrünü doldurmuş ve hidrolik olarak yetersiz” tespiti yapıldı. Raporda mutlaka bulunması gereken “balast alt koruma katmanının olmadığı”na dikkat çekilirken “dolgu şevlerinde rastlanan yoğun bitkisel oluşumların dolguyu zayıflattığı” belirtildi. Raporda denetim için gerekli personel ve altyapının bulunmadığının da altı çizildi.

  • 9 Mart 2021

    Ek bilirkişi raporu: Altyapı ile ilgili bir eksik yok

    Çorlu Tren kazasına ilişkin açılan davada 23 Ekim 2020 günü yayınlanan ve TCDD’yi kusurlu bulan bilirkişi raporuna ek rapor yazıldı. Aynı bilirkişi tarafından kaleme alınan ek raporda asıl rapor yalanlarak ‘alt yapının ve dolgu malzemesinin uygun olduğu’ savı dile getirildi. Ek raporda “Bütün bu bulgular demiryolu altyapısının uygun olduğunu, kazanın meydana gelmesinde altyapı ile ilgili bir etkinin söz konusu olmadığını göstermektedir.” denildi. Böylece TCDD ve Ulaştırma Bakanlığı üst yönetiminin davaya dahil edilmesinin önüne geçildi. Gazeteci Mustafa Hoş, gündeme getirdiği ek raporun sadece ana raporla değil tefrik dosyası bilirkişi raporu ile de çeliştiğine dikkat çekerek, “Çorlu Tren Faciası’nda bir el devreye girdi” yorumunu yaptı. Hoş raporun ayrıntılarını YouTube kanalında yorumladı. 

    9 Mart 2021

  • 16 Mart 2021

    7. duruşma: Ek bilirkişi raporu mahkemede okundu

    Davanın 7. duruşmasında mahkemenin talebi üzerine hazırlanan ek bilirkişi raporu okundu. Raporda yer alan, “Kaza mahallindeki menfezlerin ve boru geçişlerin kapasiteleri, havza debileri için yetersizdir. Ayrıca boru geçişlerin girişleri toprak altında kaldığından çalışmadıkları tespit edilmiştir. Kaza güzergahı üzerinde demiryolu hidrolik sanat yapıları ve akarsu yatak düzenlemeleri günümüz mühendislik hizmetine uygun değildir” ifadeleri tutanaklara geçti. Bir sonraki duruşma 7 Eylül’e ertelendi.

Kaynakça

0 cevaplar

Cevapla

Katkıda bulunmak ister misiniz?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir