PAMUKOVA TREN KAZASI

Pamukova’da ne oldu?

22 Temmuz 2004’te Ankara-İstanbul arasında hızlandırılmış tren seferi yapan Yakup Kadri Karaosmanoğlu Expresi adlı tren Sakarya Pamukova’da raydan çıktı. Trendeki 230 yolcudan 41’i hayatını kaybetti, 89 kişi yaralandı. Kazanın sorumlularının ortaya çıkması için başlayan yargılama sürecinde yalnızca iki makinist ceza aldı, bilirkişi raporunda 8’de 4 sorumlu olan TCCD yönetimi hiç yargılanmadı.

Yazar
  •  

    Hülya Çetinkaya

  • 4 Haziran 2004

     

    Hızlandırılmış tren seferine başladı

    Ankara-İstanbul hattını 6,5 saatten 5 saate indirmesi planlanan hızlandırılmış tren seferleri 4 Haziran 2004’te, saat 18.00’de başladı. İstanbul’dan kalkan trene Yakup Kadri Karaosmanoğlu, Ankara’dan yola çıkana ise Yahya Kemal Beyatlı ismi verildi.

  • 22 Temmuz 2004

    Hızlandırılmış tren Pamukova’da kaza yaptı

    234 yolcu ve 12 personelle Haydarpaşa Garı’ndan Ankara’ya hareket eden Yakup Kadri Karaosmanoğlu Ekspresi isimli hızlandırılmış tren, sefere başladıktan 48 gün sonra, Sakarya’nın Pamukova İlçesi’nde 22 Temmuz 2004 tarihinde, saat 19.45 sıralarında kaza yaptı.

     

    22 Temmuz 2004

  • 22 Temmuz 2004

     

    Kazanın ardından yapılan çelişkili açıklamalar: Kaç kişi hayatını kaybetti?

    Kazanın ardından yetkililer tarafından yapılan açıklamalar çelişkili bulundu. Bu açıklamalardan ilki kazada hayatını kaybedenlerin sayısı ile ilgiliydi. Önce dönemin Bilecik Valisi Ayhan Çevik, 50-70 kişinin hayatını kaybettiğini açıkladı. Dönemin Sağlık Bakanlığı Müsteşarı Necdet Ünüvar ise kazada 128 kişinin öldüğünü, 57 kişinin de yaralandığını açıkladı. Daha sonra Sağlık Bakanlığı Kriz Merkezi, ölü sayısının 139’a, yaralı sayısının da 57’ye çıktığını duyurdu. Son olarak ise dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ölü sayısını 36 olarak açıkladı.

    Bir diğer çelişkili açıklama da trenin hızı hakkındaydı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdür Vekili Ali Kemal Ergüleç, kazanın hızdan kaynaklanmış olduğunu sanmadığını açıkladı. Trenin makinisti de, “Normal hızımızla gidiyorduk. Birden ne olduğunu anlayamadık” dedi. Kazadan kurtulan bazı görgü tanıkları ise kazadan hemen önce takometrede trenin hızını 130 kilometre olarak gördüklerini söylediler.

  • 23 Temmuz 2004

    “TCDD uyarıları dikkate almadı”

    Kazanın ardından meslek odaları ve sendikalar bir basın açıklaması düzenledi. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Başkanı Fehmi Kütan, Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Elektrik Mühendisleri Odası, TMMOB Makina Mühendisleri Odası, TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası adına basına açıklama yaptı. 

    Kütan kazadan birkaç gün önce TCDD yönetimi ile toplantı yaptıklarını ve hızlandırılmış trenin seferden kaldırılması gerektiğini, bu gidişle trenin raydan çıkabileceğini, demiryolu hattının hızlandırılmış tren için uygun olmadığını TCDD yönetimine ilettiklerini fakat TCDD’nin bu uyarıları dikkate almadığını söyledi.

     

    23 Temmuz 2004

  • 23 Temmuz 2004

     

    “Raylarımız 50 km hızı kaldırmıyor”

    Hürriyetçi Ulaşım Hizmetleri Sendikası (Hür-Ulaşım Sen) tarafından yapılan açıklamada ise kazanın gerçekleştiği demiryolu hattının 50 kilometre hız için bile yetersiz olabileceğini söylendi. Hızlandırılmış tren hattından başka trenlerin geçmemesi gerektiği fakat uygulamada yolcu ve yük trenlerinin de bu hattı kullandığı belirtildi ve bu durumun ileride başka kazalara da yol açabileceğine dikkat çekildi.

  • 23 Temmuz 2004

    Savcılık delil toplamak için kaza alanındaki çalışmayı durdurdu

    Pamukova Cumhuriyet Savcısı Mithat Kutoğlu, delillerin toplanabilmesi için kaza yerindeki çalışmaları durdurdu ve alan güvenlik çemberine alındı. Çembere teknik heyet dışında polis dahil kimsenin girmesine izin verilmedi ve görüntü almak isteyen gazeteciler engellendi.

     

    23 Temmuz 2004

  • 23 Temmuz 2004

     

    “Enkaz yeterli inceleme yapılmadan kaldırıldı”

    Dönemin Makine Mühendisleri Odası Başkanı Emin Koramaz, kaza sonrası enkazın yeterli teknik inceleme yapılmadan ortadan kaldırıldığını savundu. Koramaz ”Bu kazada bilimsel çalışmalara gereken önem verilmedi. Siyasal rant bilimden önde tutuldu” dedi.

  • Yapılan açıklamalar

    Yapılan açıklamalar

  • 23 Temmuz 2004

     

    Recep Tayyip Erdoğan: Haddinizi bilin!

    Dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan kaza ile ilgili bir gazetecinin “Tren kazasından dolayı sorumlular hakkında tasarrufta bulunacak mısınız?” sorusu üzerine önce gazeteciye hangi gazetede çalıştığını sordu. Gazetecininin Radikal gazetesinde çalıştığını söylemesi üzerine “Çok radikalsin. Sorunun cinsi, şekli şemali çok önemli, acı paylaşmıyorsun” dedi. Konuya ideolojik yaklaşıldığını iddia eden Erdoğan “Bugüne kadar Türkiye’de bu tür kazalarda hep hükümetler mi istifa etmiş, hep bakanlar mı görevden alınmış” dedi ve “Bu konularda haddinizi bilerek soru sorun” diyerek gazeteciye çıkıştı.

  • 23 Temmuz 2004

    Binali Yıldırım: “Bu kazayı, sadece 16 kilometrelik bir hız artışına bağlamak insafla bağdaşmaz”

    Dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım kaza ile ilgili Pamukova Kültür Merkezi’nde düzenlediği basın toplantısında istifa beklentisinin kendilerine yapılan bir haksızlık olduğunu söyledi: “Ben zoru görünce bırakıp kaçacak biri değilim. Yaptığım her işin arkasında duruyor ve savunuyorum. Verilecek bir hesap varsa onu da veririm. İstifa beklentileri, bize karşı yapılan haksızlıktır” 

    “Bu kazayı, dönüp dolaştırıp sadece 16 kilometrelik bir hız artışına bağlamak insafla bağdaşmaz. Bu olaydan siyaset yapmayı ayıp sayıyorum. Bunu da halka şikayet ediyorum. 50 sene hiç çivi çakılmayan demiryollarının 20 ayda yatırımlarını yüzde 300 artırdığımız bir dönemde bu kazayı fırsat bilip, bize karşı yönelenlerin ülkeye ve TCDD’ye yaptıkları kötülüğün sonuçlarını yıllar bize gösterecektir.”

     

    23 Temmuz 2004

  • 23 Temmuz 2004

     

    “Her şey Allahtan”

    TCDD Genel Müdürvekili Ali Kemal Ergüleç kazanın hızdan kaynaklanmadığını, kazanın meydana geldiği bölgede, trende hız artırımı olmadığını savundu. Ergüleç, “Her şey Allah’tan. Bu bölgede eski trenlerin hızı neyse, bu trenin hızı da odur. Kazanın hızdan kaynaklanmış olduğunu sanmıyorum” dedi.

  • 23 Temmuz 2004

    Makinist gözaltına alındı

    Hızlandırılmış trenin makinisti Fikret Karabulut ile Şef Köksal Coşkun gözaltına alındı.

     

    23 Temmuz 2004

  • 23 Temmuz 2004

    Şef Köksal Coşkun: “Hız limiti saatte 130 kilometre”

    Hızlandırılmış trenin şefi Köksal Coşkun “Bu bölgenin hız limiti, saatte 130 kilometre. Biz hatta hızımızı biraz düşürmüştük. O bölgedeki normal tren sürati ise 80-90 kilometredir” dedi.

  • 23 Temmuz 2004

    “Makinistlere verilen talimatta hız sınırı saatte 130 kilometreydi”

    Gözaltına alınan iki makinist Fikret Karabulut ve Recep Sönmez’in avukatı İsmail Gürses kazanın olduğu kilometredeki hız sınırının, makinistlere verilen talimat gereği 130 kilometre olduğunu ve iki makinistin, bunun da altında, 105-110 kilometre süratle seyir halinde olduklarını ifade ettiğini bildirdi.

    23 Temmuz 2004

  • 23 Temmuz 2004

     

    BTS: “Kazanın sorumlusu TCDD’dir”

    Dönemin Birleşik Taşımacılık Sendikası İstanbul Şube Başkanı Mithat Ercan bölgedeki çalışanlar ve trendeki makinistlerce doğrulattıkları bilgiye göre kazanın gerçekleştiği bölgede saatte 130 kilometre hıza izin verildiğini ve makinistlerin kendilerine verilen hızla hareket ettiklerini açıkladı. Ercan “Bizce bu kazanın sebebi makinist ya da makine hatası değil. Asıl neden altyapı koşulları, çeken ve çekilen araçların hazır olmamasına karşın seferlere başlatılması. Sorumlular ise bu koşullar hazır olmadığı halde seferlerin başlamasına izin veren irade, yani TCDD Genel Müdürlüğü’dür” dedi.

  • 24 Temmuz 2004

    TCDD ve makinistlerin avukatından birbirini yalanlayan iddialar

    TCDD yaptığı araştırmanın sonucunda hızlandırılmış trenin 183’üncü kilometrenin 387’nci metresinde, yani raydan çıktığı noktada saatte 118 kilometre hızda olduğunu açıkladı. TCDD’ye göre hız talimatlarına göre maksimum 130 kilometre olan hızın 183’üncü kilometrenin 100’üncü metresinde 80 kilometreye, 187’inci kilometreden sonra da 70 kilometreye indirilmesi gerekiyordu.

    Tutuklanan tren şefi ve makinistlerin avukatı İsmail Gürses ise, tren sefer tarifesini göstererek, kazanın meydana geldiği bölgede trenin azami 130 kilometre hızla gidebileceğine dikkat çekti. Avukat Gürses, Bakan Yıldırım’ın açıklamalarıyla ilgili olarak “hızın 80 kilometreye düşürülmesi gereken nokta, kazanın olduğu yerden dört kilometre sonrası olan 187’nci kilometredir. Tren, hız nedeniyle raydan çıkmamıştır” dedi.

    TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ise makinistin viraja hızlı girdiğini fark edip panikleyerek frene basması sonucu bu kazanın meydana gelmiş olabileceğini savundu.

    24 Temmuz 2004

  • 24 Temmuz 2004

     

    Projeyi eleştirenlerin ineğe benzetildiği karikatür kazadan sonra indirilmedi

    Haydarpaşa Garı’nda hızlandırılmış tren projesini eleştirenlerin ineğe benzetildiği dev karikatür kazadan sonra en az iki gün daha asılı kaldı. Karikatürde mahkemede yargılanan inekler resmediliyor. Savcı sanık sandalyesinde oturan inekleri göstererek şöyle konuşuyor:

    ‘Bu sanıklar rahat seyredemeyeceğiz diye, hızlı tren projesini engellemeye çalışıyorlar sayın hakim!’ Afişin altında da hızlandırılmış trende “TCDD’ye başarılar dileriz” sözlerine yer veriliyor.

  • 4 Ağustos 2004

    Gensoru önergesi reddedildi

    Pamukova’daki tren kazasında sorumluluğu bulunduğu gerekçesiyle Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım hakkında Cumhuriyet Halk Partisi’nin (CHP) gensoru önergesi mecliste yapılan oylama sonucu reddedildi.

    4 Ağustos 2004

  • 2 Eylül 2004

     

    Bilirkişi raporuna göre TCDD, 8’de 4 kusurlu

    Kaza ile ilgili hazırlanan bilirkişi raporuna göre kazaya sadece yüksek hız değil, yoldaki aşırı düzgünsüzlükler (fiziksel ve geometrik) neden oldu. Rapor, kaza yerinde bulunan izlerden, o bölgede 22.10.2001 tarihinde Eskişehir’den istanbul’a giden bir yük treninin raydan çıktığını da ortaya koydu. 

    Bilirkişi Raporu’na göre gerekli yol bakımlarını yapmayan TCDD, kazada 8’de 4 kusurlu görünürken; kazanın olduğu alanda 3 aydır bakım yapılmadığı anlaşıldı. Ayrıca bir yolcunun imdat frenini çektiği için trenin raydan çıktığı varsayımını da rapor yanlışladı:  Raporda, frenin çekilmesinin treni yoldan çıkarmayacağı belirtildi.

  • 15 Eylül 2004

    Binali Yıldırım: “Ben çok rahatım, treni ben kullanmıyorum ki”

    Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, hızlandırılmış tren kazası ile ilgili istifa edip etmeyeceğine dair soruları “Zorlama yorum” olarak değerlendirdi. Kazaya dair sorumluluğunun ne olduğunu ise şu şekilde yanıtladı: “Ben çok rahatım canım, bir şey yok. Kazanın hızlandırılmış tren uygulamasıyla hiçbir alakası yok. Kazanın dar yarıçaplı kurpta aşırı hızdan olduğu açık ve nettir. Niye adam 80’le gitmesi lazım gelirken 130’la gittin arkadaş diye sormuyorsunuz? O direksiyonu ben kullanmıyorum ki kardeşim. Adama standartları vermişiz, herşeyi vermişiz. Yapmıyorsa ne yapacaksınız?”

    15 Eylül 2004

  • 16 Eylül 2004

     

    TCDD Genel Müdürü ve Yardımcısı görevden alındı

    TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile Genel Müdür Yardımcısı Ali Kemal Ergüleç görevden alındı. Karaman, “Bekliyordum ama böyle değil. Bu şekilde olmasına ben de çok şaşırdım, şık olmadı” dedi.

    DİPNOT:

    Prof. Dr. Necdet Ünüvar: sağlık bakanı müsteşarı: ölü sayısını 139 olarak açıklıyor. Sonradan akp millltevekili oldu istifa eden tek yetkili

  • 9 Kasım 2004

    Bağımsız Bilim Kurulu: “İnsan faktörü yüksek"

    Bakanlar Kurulu tarafından görevlendirilen Prof. Dr. Sıddık Yarman başkanlığındaki Bilim Kurulu hızlandırılmış tren kazasına dair raporu açıkladı. Raporun sonuçlarını açıklayan Yarman, kazanın meydana gelmesinde insan faktörünün yüksek olduğunu söyledi: “Türkiye’de tren sisteminin güvenilirliği neredeyse tamamen makinistlere bağlı kılınmaktadır. Orta düzeyde çalışma diliminde sistemin yol, taşıt ve işletme öğelerindeki yetersizliklere ilave olarak insanda meydana gelebilecek dalgınlık, yorgunluk, ani hastalık gibi geçici fiziksel özellikler de beklenmedik sistem hatalarına neden olabilir. Kanaatimize göre, Pamukova tren kazası, böylesi talihsiz bir kazadır.”

    9 Kasım 2004

  • 8 Aralık 2004

    3’üncü duruşma: TCDD değil, makinistler yargılanıyor

    Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülen davanın üçüncü duruşmasında 8’de 3 kusurlu bulunan makinist Fikret Karabulut’un tahliye talebi reddedildi. Eksiklerini tamamlaması için davayı 5 Ocak 2005 tarihine ertelendi.

  • 3 Ocak 2015

    İstanbul Barosu: “Deliller karartıldı”

    Hızlandırılmış tren kazası ile ilgili İstanbul Barosunun isteği üzerine 3 bilirkişi tarafından 280 sayfalık rapor hazırlandı. Rapora göre, kazadan sonra olay yerinde yapılan demiryolu onarımı delillerin karartılmasına sebep oldu. Raporda kaza yerindeki dönemeçler ile ilgili, kaza bölgesinde hiçbir levha gözlemlenmediği ve kaza bölgesinde iki eğim değişikliği noktası bulunmasına karşılık hiçbir Eğim Levhası bulunmadığı yer aldı. Diğer yandan raporda kazaya personelden ziyade, işletmenin yeni felsefesinin neden olduğu vurgulandı. 

    Raporu açıklayan dönemin İstanbul Baro Başkanı Kazım Kolcuoğlu, “Delillerin Ortadan Kaldırıldığı, karartıldığı” na ilişkin tespitlerin Cumhuriyet Başsavcılığınca dikkate alınarak sözkonusu yasadışı eylemleri yapanlar hakkında soruşturma başlatılması gerektiğini söyledi.

     

    3 Ocak 2015

  • 1 Nisan 2005

    Süleyman Karaman soruşturulmayacak

    Eski TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın yargılanması için hukuki yol kapandı. Yargılama için Ulaştırma Bakanlığı’nın verdiği izne yasal itiraz hakkını kullanan Karaman’ın başvurusu kabul edildi. Kararda Karaman’ın kazadan kişisel olarak sorumlu olmadığı söylendi. Kazanın asıl sebebinin 80 km. hızla girilmesi gereken kurpa 132 km. hızla girmesine sebep olduğu yolundaki bilimsel görüş ve raporlar dikkate alındığında Genel Müdür’ün TCK kapsamında suç sayılabilecek bir fiil ya da eyleminin tespit edilemediği sonucuna varıldığı vurgulandı.

  • 23 Aralık 2005

    “Sorumlu hatalı işletmecilik”

    Hızlandırılmış tren kazası davasının duruşması Sakarya 2’nci Ağır Ceza Mahkemesi’nde devam etti. Duruşmada Yıldız Teknik Üniversitesi İnşaat Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı’nda görevli Yrd. Doç. Dr. İsmail Şahin’in hazırladığı bilirkişi raporunun incelenmesine karar verildi. Raporda kazanın hatalı tren işletmeciliğinin bir sonucu olarak gerçekleştiği belirtildi.

    23 Aralık 2005

  • 1 Şubat 2008

    Makinistler cezalandırıldı

    Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görülmeye devam edilen hızlandırılmış tren kazası duruşmasında demiryolu yönetiminden kimse yargılanmazken, mahkeme heyeti temyiz yolu açık olmak üzere, birinci makinist Fikret Karabulut’a 2 yıl 6 ay hapis cezası ile bin 100 YTL para cezası, ikinci makinist Recep Sönmez’e 1 yıl 3 ay hapis cezası ile bin 333 YTL para cezası, tren şefi Köksal Coşkun’un ise beraatine karar verdi. Makinistlerin avukatı Salih Ekizler kaza sırasında vagonlardan savrulan parçaların TCDD yetkilileri tarafından bulundukları yerden alınarak yol kenarına öbek halinde toplandığını ve kazanın nedenini açıklayıcı nitelikteki unsurların ortadan kaldırıldığını belirtti.

  • 22 Temmuz 2009

    Vagonlar hurdaya çıktı

    Hızlandırılmış tren kazasından sonra, Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ) bahçesinde bekletilen vagonlar hurdaya çıkarıldı.

     

    22 Temmuz 2009

  • 23 Temmuz 2009

     

    Yargıtay mahkeme kararını bozdu

    Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesinin verdiği kararı inceleyen Yargıtay 2. Ceza Dairesi, 23 Temmuz 2009’da mahkemenin kararını tebligat eksikleri nedeniyle bozdu.

  • 25 Ekim 2009

    Candan ailesi tazminat davasını kazandı

    Hızlı tren kazasında hayatını kaybeden İrem Candan’ın ailesi TCDD aleyhine açtıkları tazminat davasını kazandı. Candan ailesinin, toplam 93 bin 700 lira tazminatın kaza tarihinden itibaren yasal faizlerini de alması kararlaştırıldı. Candan ailesi, makinistlerin ceza aldığı davada asıl kusurlunun TCDD olduğu iddiasıyla davayı temyiz etmişti. Yargıtay’ın temyiz incelemesi ise bu tarihte 1.5 yıldır sürüyordu.

     

    25 Ekim 2009

  • 7 Mayıs 2010

     

    Karaman’a “Yılın İnovasyon Ödülü” verildi

    Eskişehir Girişimci Sanayiciler ve İşadamları Derneği’nin (EGSİAD) düzenlediği “Beyaz Altın Girişimcilik Ödül Töreni”nde Süleyman Karaman’a “Yılın inovasyon ödülü” verildi. Karaman, ödülünü dönemin Cumhurbaşkanı Abdullah Gül’den aldı.

  • 28 Eylül 2010

    Yargıtay kararı ikinci kez bozdu: Dava yeniden başlıyor

    Yargıtay 2. Ceza Dairesi, tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu demiryolu üzerinde kazaya neden olmak suçundan yargılandığı davada beraat eden tren şefi Köksal Coşkun hakkındaki suçlamanın zaman aşımı nedeniyle düşürülmesini isteyerek, yerel mahkemenin verdiği kararı 12 farklı gerekçeyle ikinci kez bozdu. Dava Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesinde yeniden görülecek.

    28 Eylül 2010

  • 2 Aralık 2011

    Bir sonraki duruşma zamanaşımı tarihinden sonraya ertelendi

    Yargıtayın bozma kararından sonra dava Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesi’nde görüldü. 2 Aralık’taki duruşmada 5 müştekinin talimat ifadelerinin gelmediği belirtildi. TCDD avukatlarından Emin Baltacı da mazeret bildirip duruşmaya gelmedi. Duruşma, davanın 7.5 yıllık zamanaşımının bitiminden 2 hafta sonrasına denk gelen 7 Şubat 2012’ye ertelendi. Sanık avukatları 7 Şubat’taki duruşmada davanın zamanaşımından düşmesi talebinde bulunacaklarını bildirdi.

  • 7 Şubat 2012

    Zamanaşımı duruşmada kabul edildi

    41 kişinin ölümü 89 kişinin de yaralanmasıyla sonuçlanan hızlandırılmış tren kazası sonrasında açılan kamu davası, 7.5 yıllık zamanaşımının 22 Ocak’ta dolması nedeniyle 7 Şubat 2012’de görülen duruşmada düşürüldü. Kazada hayatını kaybeden Coşkun Ertürk’ün avukatı Ender Dedeağaç “Bizce bu olayda ve dosyada yarım kusurlu kişiler yargılanmıştır. Diğer kusurlu kişiler ve kurumlar mahkeme önüne çıkarılamamıştır. Bu da hukuk açısından üzüntü yaratıcı bir durumdur” dedi.

    7 Şubat 2012

  • 4 Haziran 2013

     

    Hızlandırılmış tren kazasıyla ilgili suç duyurusuna takipsizlik kararı

    Halkın Kurtuluş Partisinin (HKP) hızlandırılmış trenin kazasıyla ilgili Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım hakkında suç duyurusunda bulundu. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı, Başbakan ve Bakanlar hakkındaki soruşturma yetkisinin TBMM’ye ait olduğu gerekçesiyle takipsizlik kararı verdi.

  • 28 Mayıs 2014

    Yargıtay zamanaşımı kararını bozdu: Dava yine yeniden başlıyor

    Davanın zamanaşımı sebebiyle düşürülmesi kararını kazanın mağdurladı Yargıtay’a taşıdı. Yargıtay 12. Ceza Dairesi zamanaşımı nedeniyle davaların düşmesinin kanuna aykırı olduğuna ve davanın 17 Haziran’da yeniden görülmesine karar verdi.

    28 Mayıs 2014

  • 24 Kasım 2014

    Yeniden başlayan dava karar bağlandı

    Sakarya 2. Ağır Ceza Mahkemesi’nde yeniden görülmeye başlanan davanın ikinci duruşmasına mahkeme heyeti taksirle ölüme sebebiyet vermek suçundan makinistlerden Recep Sönmez’e 1 yıl 15 gün ve 152 lira para cezası, Fikret Karabulut’a 3 yıl 1 ay 15 gün ve bin 500 lira para cezası verdi. Sönmez’in cezası ertelendi. Makinistlerin avukatı İsmail Gürses bilirkişi raporuyla 8’de 4 TCDD’nin kusuru olduğunu belirterek TCDD sorumlularının yargılanmasını talep etti. Mahkeme bu istekle ilgili görüş bildirmedi.

  • 10 Şubat 2015

    Süleyman Kahraman AK Parti’den aday oldu

    2002 Aralık ayından bu yana TCDD Genel Müdürlüğü ve Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini yürüten Süleyman Karaman, Adalet ve Kalkınma Partisi’nden (AK Parti) milletvekili aday adayı olmak için görevinden istifa etti. Süleyman Karaman şu anda 27’nci Dönem Erzincan milletvekilidir.

     

    10 Şubat 2015

  • 5 Aralık 2018

    TCDD tazminat ödeyecek

    Hızlı Tren kazasının yargılama süreci devam ederken kazada hayatını kaybedenlerin yakınlarının Anayasa Mahkemesine yaptığı tazminat başvuru kabul edildi. Anayasa Mahkemesi, TCDD’nin başvuruculara 30 Bin TL tazminat ödenmesine karar verdi. AYM 15 senede bitmeyen davanın bu denli uzamasını eleştirirken TCDD yetkilileri hakkındaki soruşturmanın sonucunu ise tespit edemediğini açıkladı. Kazanın sorumlularının yargılandığı davada ise temyiz incelemesi ise henüz sonuçlanmadı.

Kaynakça

1 cevap

Trackbacks & Pingbacks

  1. […] olduğu hattın da yenileme projesi danışmanlığında görev aldı. Hoş, Karaşahin’in, Pamukova tren kazasının ‘bağımsız bilim kurulu’nda da olduğuna dikkat […]

Cevapla

Katkıda bulunmak ister misiniz?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir